Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA)
Subsidie voor private laadinfrastructuur en in sommige gevallen batterijen.
SPRILA is relevant voor bedrijven die hun wagenpark, logistiek, bouwmaterieel of medewerkersladen elektrificeren. De subsidie is alleen nuttig als laadvermogen, netaansluiting, batterijkeuze en energiecontract op elkaar aansluiten. RVO heeft de budgetten voor 2026 op 2 juni 2026 verhoogd.
Aanvraagperiode 2026
20 januari tot en met 18 december 2026 (RVO, pagina gecontroleerd op 25 augustus 2026)
Budget 2026
EUR 122,5 miljoen in totaal na de verhoging van 2 juni 2026: EUR 68,5 miljoen voor laadinfrastructuur, EUR 45 miljoen voor batterijen, EUR 9 miljoen voor OV-concessiehouders en touringcarbedrijven
Minimum per aanvraag
EUR 2.500 subsidie
Batterijsteun
EUR 60 per kWh (grote bedrijven) of EUR 85 per kWh (mkb), tot 1.000 kWh per laadplek
Peildatum: Gecontroleerd op 2 september 2026 bij RVO; RVO-pagina gedateerd 25 augustus 2026. Controleer de actuele regels, budgetstand en termijnen altijd bij RVO voordat u een aanvraag indient of investeringsverplichtingen aangaat.
Waar de kans ligt
- AC- en DC-laadpunten voor bedrijfsvoertuigen.
- Laadhubs voor logistiek, taxi, bussen, bouw of wagenparken.
- Stationaire of geïntegreerde batterijen waar aan de voorwaarden wordt voldaan.
- Laadplannen combineren met load management en een strategie voor de aansluitcapaciteit.
Voorwaarden om te controleren
- De aanvrager is ondernemer of concessiehouder met een Nederlandse vestiging.
- De laadinfrastructuur staat op eigen of gehuurd terrein en is niet openbaar toegankelijk.
- AC-laadstations vanaf 11 kW, DC-laadstations vanaf 20 kW.
- RVO hanteert verschillende aanvraagregels afhankelijk van het subsidiebedrag; controleer de RVO-pagina vóór u aanvraagt.
Laat de subsidie niet de techniek bepalen.
COMCAM toetst laadplannen aan het werkelijke energieprofiel: wanneer voertuigen laden, of een batterij helpt, wat er met de pieken gebeurt en of de aansluiting het plan aankan.
Veelgemaakte fouten
- Een laadhub ontwerpen zonder analyse van belastingprofiel en capaciteit.
- Aannemen dat batterijsubsidie een batterij commercieel verstandig maakt.
- De aanvraagregels missen die gelden voor het aangevraagde subsidiebedrag.
Praktische vervolgstappen
- Breng de laadvraag en stilstandtijden van het wagenpark in kaart.
- Controleer netcapaciteit en het effect op uw pieken.
- Vergelijk slim laden, batterij en contractopties.
- Bereid de RVO-documenten en de drempelberekening voor.
Wilt u toetsen of SPRILA bij uw project past?
COMCAM beoordeelt uw energiedata, investeringsplan, timing, aansluiting op de regeling en operationele grenzen voordat u zich aan een oplossing verbindt.