Supertankertarieven stijgen nu oorlogsangst de Straat van Hormuz in gevaar brengt
“Military action in the Middle East will likely take VLCC rates to levels not seen since 2019." - Anoop Singh, Oil Brokerage Ltd. analyst
Brent crude-futures stegen tegen het einde van de week tot het hoogste niveau in zes maanden, met prijzen boven de $71 per vat (grafieken hier). President Trump zei dat Teheran 10 tot 15 dagen heeft om een deal met Washington te sluiten over haar nucleaire programma, terwijl de Amerika strijdkrachten in het hele Midden-Oosten bijeenbrengen. Nu het oorlogsrisico toeneemt, schieten de kosten voor het charteren van een supertanker omhoog.
Bloomberg verwijst naar VLCC-inkomstendata van de Baltic Exchange waaruit blijkt dat de tarieven op de route Midden-Oosten-naar-China dit jaar zijn verdrievoudigd tot circa $151.208 per dag, het hoogste niveau sinds 2020.
Handelaren zijn hypergefocust op de mogelijke verstoring van het cruciale maritieme knelpunt de Straat van Hormuz, wat de risicopremies voor charters nog verder kan opdrijven. De schaarste wordt ook versterkt door concentratie van eigendom.
"Military action in the Middle East will likely take VLCC rates to levels not seen since 2019," aldus Oil Brokerage Ltd.-analist Anoop Singh.
De spanning op de oliemarkt liep op nadat president Trump zei dat Teheran ongeveer 10 tot 15 dagen om een deal te sluiten zijn nucleaire programma.
"We're either going to get a deal, or it's going to be unfortunate for them," zei Trump donderdag tegen verslaggevers aan boord van Air Force One.
Over de deadline zei Trump dat hij dacht dat 10 tot 15 dagen "pretty much" het "maximum" was dat hij zou toestaan voor de onderhandelingsperiode. "I would think that would be enough time," zei hij.
Bloomberg merkt op dat de militaire macht die de VS in de regio opbouwen de grootste is sinds 2003, en voegt eraan toe: "It dwarfs the military buildup that Trump ordered off the coast of Venezuela in the weeks before he ousted President Nicolas Maduro."
Bryan Clark, defensie-analist bij het Hudson Institute en voormalig Navy-strategieofficier, vertelt het medium: "With Iran's air defenses largely neutralized by previous US and Israeli strikes, the US strike fighters would operate largely with impunity over Iranian airspace."
"There is always the risk of downed pilots, but I think the bigger risk is to ships. The same cruise and ballistic missiles the Iranians gave to the Houthis could be turned against US ships in the Persian Gulf, Arabian Sea, and Red Sea," aldus Clark.
Kenneth Hvid, CEO van Teekay Tankers, vertelde investeerders onlangs dat de combinatie van consolidatie in het VLCC-segment en mogelijke oorlogsrisico's in het Midden-Oosten betekent dat de beweging in tankertarieven "more in anticipation of something happening" is, en voegde toe: "It's just a situation we need to watch."