Azië begint Amerikaanse olie te prijzen tegen Brent terwijl de volatiliteit in Dubai piekt
Bron: Michael Kern van OilPrice.com
Aziatische raffinaderijen zijn begonnen hun bestellingen voor Amerikaanse ruwe olie te prijzen tegen de ICE Brent-benchmark in plaats van de gebruikelijke prijs voor ruwe olie in Dubai, aangezien de Midden-Oosterse benchmark enorm schommelt door beperkte fysieke aanvoer uit de Perzische Golf.
De ruwe olieprijs in Dubai steeg vorige week tot een recordhoogte van $169,75 per vat en lag op ongeveer $130 per vat.
Deze zeer volatiele prijzen en de onzekerheid over het aanbod uit het Midden-Oosten hebben raffinaderijen in Azië ertoe aangezet hun producten te gaan prijzen ten opzichte van Brent, in plaats van de Dubai-benchmark die traditioneel de prijs van importen in 's werelds grootste ruwe olie-importregio bepaalt.
Een aantal Japanse raffinaderijen heeft al Amerikaanse ruwe ladingen gekocht voor levering in juli, geprijsd tegen ICE Brent, aldus bronnen bij handels- en raffinaderijbedrijven aan Reuters. Taiyo Oil kocht bijvoorbeeld via een tender 2 miljoen vaten Amerikaanse lichte ruwe olie tegen een premie van $19 per vat ten opzichte van ICE Brent voor levering in juli, volgens bronnen van Reuters. Taiyo Oil koopt meestal Amerikaanse West Texas Intermediate ruwe olie, geprijsd tegen de Dubai-benchmark.
De grote verschuiving in de Aziatische prijsstelling toont de onwil van de markt om te handelen in Dubai prijzen. De prijzen hiervan zijn de afgelopen weken ernstig vertekend door de grote fysieke leveringsverstoringen met de feitelijke sluiting van de Straat van Hormuz.
Aziatische raffinaderijen worden ook gedwongen enorme premies te betalen voor niet-Midden-Oosterse ruwe olie, vooral voor de zure variant, geschikt voor Aziatische raffinaderijen gericht op de verwerking van zwavelrijke, ruwe olie uit de Perzische Golf. De meest geschikte klasse uit Noorwegen, Johan Sverdrup, werd vorige week aangeboden tegen recordhoge dubbele cijfers boven Dated Brent.
Raffinaderijen in Azië verlagen ook de verwerkingssnelheid vanwege een tekort aan ruwe olie. Hierdoor stijgen de brandstofprijzen verder en overheden voeren brandstof besparende maatregelen in zoals vierdaagse werkweken, thuiswerken en verlengde nationale feestdagen. Veel Aziatische landen verbieden ook de export van brandstoffen. Dit heeft invloed op de wereldwijde brandstofvoorziening, vooral op de jet- en dieselmarkten.